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Tipps
& Tricks
Auch an alten Autos gibt es etwas zu verbessern
oder kleine Ärgernisse zu beseitigen, die sich bei der Restauration
ergeben. Hier einige Beispiele:
| Öltemperatur
im Sommer zu hoch?
Machen wir uns nichts vor, unsere Fulvias wurden
in den 60er Jahren konstruiert. Da gab es keine Staus und
kein Stopp and Go. Für die Kühler und Ölwanne
stand genügend Fahrtwind zur Verfügung! Mit steigender
Motorleistung und steigendem "Stopp" wurde der Elektro-Kühler-Ventilator
erfunden - sehr gut! Der ersetzte den Fahrtwind. Dem Öl
in der Ölwanne fehlte aber der Fahrtwind noch, es blieb
zu heiß...
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Nachrüstung einer Elektrischen Benzinpumpe
Die Fulvia ist mit 2 Doppelvergasern bestückt, es
ist viel Benzin in den Schwimmergehäusen. Der Kraftstoff
verdunstet in den Vergasern nach kurzer Standzeit, die mechanische
Benzinpumpe braucht sehr lange zum auf füllen der Vergaser.
Nach einigen Startversuchen ist dann der Akku leer oder
der Anlasser hin! Die EL-Benzinpumpe füllt die Vergaser
in wenigen Sekunden und ihr Oldtimer startet sofort!
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| Undichtes Lenkgetriebe
Das Lenkgetriebe wird mit Getriebeöl gefüllt, der
Simmerring am Lenkhebel wird altersbedingt sehr oft undicht.
Das Öl läuft unten raus, der TÜV bemängelt
Ölverlust, oder falls kein ÖL mehr drin ist, ist
das Getriebe bald hin! Der Ausbau und Reparatur des Getriebes
ist nicht ohne!! Hier die Lösung: In Einfüllschraube
für das Getriebeöl wird ein Schmiernippel eingesetzt,
dazu wird ein passendes Loch gebohrt, Gewinde geschnitten
und der Nippel eingebaut. Jetzt noch ein paar Hübe mit
der Abschmierpresse und das Getriebe ist für die nächsten
Jahre sicher gefettet.
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| Fensterkurbel
fällt nicht mehr ab
Die Kurbel ist ab! Sagt die Beifahrerin! Oder sie geht nicht
mehr ab weil einer die fehlende Klammer durch einen Blumendraht
ersetzt hat, auch sehr ärgerlich wenn mal die Türverkleidung
ab muss. Die Lösung: Ein Gewinde M4 in die Kurbel- Aufnahme
schneiden, in die Kurbel ein 4,5 mm Loch bohren, ansenken
und die Kurbel mit einer M4 Senkschraube zum Anschrauben verwenden.
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